Una nomina che era nell’aria da diversi mesi, messa nero su bianco dal ministro Salvini nei giorni scorsi. Francesco Rizzo, ormai ex Commissario dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, è stato nominato presidente. “L’impegno resta assolutamente massimo, abbiamo una frontiera di 4 anni, il 23 ottobre del 2029, una data sul calendario che è una meta e una rotta, un conto alla rovescia verso il quale si corre velocemente. Sono un po’ i ‘4000 metri dell’atletica leggera’. C’è una scansione temporale con lavori da avviare, altri da completare e tanti traguardi da raggiungere”, afferma ai microfoni di StrettoWeb.
“Abbiamo tante sfide davanti. Il tutto da configurare rispetto alla nuova riforma della portualità che dovrebbe essere attuata entro il prossimo anno. La vita dell’Autorità di Sistema potrebbe cambiare: siamo pronti a recepire queste novità da un lato con molta attenzione, dall’altro come una sfida. Un obiettivo a lungo termine? L’approvazione del piano regolatore portuale che tra i 5 e i 10 anni dovrebbe essere lo strumento di previsione generale per i porti dello Stretto che ci dovrebbe consentire di avere la pianificazione di tutto il Sistema portuale”, aggiunge.
A Reggio Calabria verso il crocierismo d’élite
Rizzo ha passato in rassegna i Porti dello Stretto analizzando, uno per uno le situazioni attuali e i principali interventi previsti. A Reggio Calabria è grande l’attesa per il Museo del Mare “un’opera di fondamentale importanza che noi stiamo cercando di aiutare e coadiuvare anche se è intervento del Comune”, ha spiegato il presidente aggiungendo “amplieremo la banchina di ponente, sarà più ampia e con un pescaggio che sia in grado di attrarre un determinato numero di navi da crociera”.
Interessanti le prospettive sul crocierismo: rispetto a Messina, arrivano meno navi, ma si punta su passeggeri d’élite. “Ci siamo recati alla Fiera di Amburgo per attrarre nuovi crocieristi. – conferma Rizzo – Si punta a navi più piccole ma con passeggeri più facoltosi, si punta a una clientela d’élite: anche se con numeri minori, una capacità di spesa maggiore sul territorio. Nel 2025 sono arrivate 10 navi, nel 2026 ne sono previste altre 10, e nel 2027 15 sperando di incrementare ulteriormente. Una nave è arrivata a fine ottobre, una arriverà a novembre”.
Villa San Giovanni: porto a sud e Lido Cenide
Tante novità per quanto riguarda Villa San Giovanni: la principale riguarda la volontà di dotare la città di un porto a sud. “A Villa San Giovanni la volontà politica e amministrativa, anche per quanto riguarda il Ministero delle Infrastrutture, è quella di dotare la città di un porto a Sud. Abbiamo ripreso l’iter di ricerca, analisi e approfondimento della fattibilità di questo porto. C’è un’interlocuzione importante con RFI, Anas e Stretto di Messina. Abbiamo riscontrato la volontà del ministro Salvini di procedere, lo chiedono anche i territori, il sindaco di Villa San Giovanni è molto attivo sul punto. Il comitato di gestione è proattivo e attento. – rimarca Rizzo – Previsto, inoltre, il completamento dello Scivolo 0, dove ci sono lavori in corso che stanno procedendo alacremente. Importante anche la riqualificazione del Lido Cenide, molto richiesta dalla città che ammira quell’immobile che a molti ricorda la propria gioventù. Infine, la stazione passeggeri per i mezzi veloci”.
Pentimele: banchina Margottini e Onda Marina
Interventi previsti anche a Pentimele dove, il presidente Rizzo, sottolinea “ci siamo prefissati di fare un importante intervento di riqualificazione urbanistica dell’attuale stazione passeggeri. Abbiamo comprato un vano di RFI e sarà aumentata l’attuale capacità di accoglienza. Abbiamo in cantiere, inoltre, il completamento della banchina Margottini che sarà anche elettrificata con conseguente riduzione delle emissioni nocive (giugno 2026). Si intende procedere anche con la riqualificazione dell’Onda Marina richiesta in maniera pressante da cittadinanza e comitato di gestione”.
Lavori di illuminazione a manutenzione a Saline Joniche
La fascia reggina si chiude con Saline Joniche con interventi di riqualificazione minori: “a Saline Joniche abbiamo iniziato i lavori di illuminazione e manutenzione del porto. Stiamo procedendo con l’incarico e la progettazione per restituire l’operatività al porto. Con maggiore complessità, ma con molta costanza, è iniziata anche qui la riqualificazione”.
Fiera, Falcata, Waterfront e crocierismo: la situazione a Messina
Diversi gli interventi sulla sponda messinese dello Stretto. “Il terminal passeggeri è stato aperto a luglio, funziona molto bene, è una piccola struttura ma offre un servizio importante di prima accoglienza ai passeggeri”, rimarca Rizzo. Per quanto riguarda i lavori della Fiera, il neo presidente spiega che: “finiranno a novembre. Dopo i collaudi, contiamo di aprirla in primavera. Potrebbe esserci una bella estate dello Stretto, non solo messinese”. Sulla questione Waterfront “abbiamo sottoscritto il contratto con i progettisti che dovranno redigere il Piano Particolareggiato degli interventi”. In merito alla cantieristica navale ”abbiamo incontrato i sindacati a Messina, in questi giorni, per attivare e verificare le procedure di questo settore che è abbastanza florido e ci sono tante commesse”.
Per la zona Falcata “avvieremo i bandi che riguardano la bonifica delle fonti primarie di inquinamento e la direzione dei lavori di questo intervento che quota circa 23 milioni di euro – grazie all’emendamento dell’On. Siracusano che ha garantito i fondi a Messina – che ci auguriamo di investire integralmente, così come a Villa e a Reggio dovremo spendere i soldi dell’emendamento Cannizzaro”.
Numeri importanti dal settore crocieristico. Il Presidente Rizzo conferma: “Messina fa circa 700.000 passeggeri l’anno. Numeri che, secondo i dati, saranno confermati anche per il 2026. Il porto di Messina risulta l’8° in Italia e il 18° nell’intero Mediterraneo”.
Il porto di Tremestieri e la situazione dragaggio
Importante l’intervento che, nei mesi scorsi, ha riguardato il porto di Tremestieri. “Abbiamo preso cognizione di uno dei problemi principali dei porti che è quello del dragaggio, vista l’emergenza del porto di Tremestieri dello scorso inverno. A luglio siamo riusciti a risolvere il problema dragando il porto e rigarantendo la piena efficienza. La creazione del nuovo porto, benchè l’opera sia commissariata, potrebbe determinare una mutazione nell’ambito dei trasporti dello Stretto”, chiarisce Rizzo.
Milazzo e il cold ironing
Interessante novità riguardante l’elettrificazione delle banchine che riguarda anche il porto di Milazzo. “Abbiamo in programma un intervento importante che riguarda l’elettrificazione delle banchine, il cosiddetto ‘cold ironing’, da effettuare anche a Messina e Reggio. – ha spiegato Rizzo – Siamo il secondo intervento in Italia come velocità di attuazione. È in corso di definizione un intervento sulla nuova viabilità e abbiamo in cantiere anche un intervento di potenziamento della banchina 20 luglio”.
Il diporto nello Stretto
In conclusione, un focus sugli interventi relativi al diporto: “nel porto di Rada San Francesco la previsione è di realizzare un porticciolo turistico. Il porto turistico di Villa San Giovanni esce dal nostro ambito di competenza. Un intervento che stiamo prevedendo riguarda il porto di Saline, vorremmo destinarne una parte, com’era una volta, alla nautica da diporto. Nel porto di Reggio Calabria c’è una darsena che si vorrebbe provare ad allargare. Nella zona di Pentimele prevediamo di andare a disegnare degli spazi delegati alla nautica. La domanda è molto alta, dobbiamo porre il massimo dell’attenzione a queste richieste”.
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