Proseguono a ritmo sostenuto i lavori per la nuova ferrovia Messina–Catania-Palermo, con le attività sul Viadotto VI03 in località Fiumara (2° Lotto funzionale, tratta Taormina–Giampilieri). Perché è importante questa opera? Il raddoppio da Messina a Catania, parte strategica della direttrice Palermo–Catania–Messina, punta a triplicare la capacità ferroviaria: più treni, tempi più rapidi e trasporto più sostenibile. La tratta Taormina–Giampilieri, lunga circa 30 km, include ponti, gallerie e nuove fermate. Una volta completata, ridurrà significativamente i tempi di collegamento sull’asse ionico
In cantiere:
• Pali di coronella da 600 mm per stabilizzare gli scavi iniziali.
• Pali strutturali da 1.500 mm a supporto delle pile del viadotto.
Queste soluzioni tecniche avanzate, studiate per garantire stabilità in terreni complessi e vicino ai corsi d’acqua, minimizzano l’impatto ambientale e assicurano la durabilità dell’opera.
Chi lavora:
• Aziende del Ponte sullo Stretto
• Rete Ferroviaria Italiana
• Italferr
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