Non solo l’Alta Velocità ferroviaria Salerno-Reggio Calabria si farà, ma è anche ufficiale il tracciato: come su StrettoWeb scriviamo da anni, si farà seguendo la linea tradizionale, lungo la costa. L’opera è suddivisa in lotti: nei primi sono già in corso i lavori, per gli altri ci sono già i bandi. Smontate, quindi, le bufale e le fake news dei giorni scorsi secondo cui l’opera sarebbe stata cancellata dal governo (totalmente falso), così come viene meno tutto l’inutile e già superato dibattito che si trascina da mesi e mesi su un eventuale e fantasioso tracciato interno passando per Cosenza. Non sarà così. E’ già ufficializzato che seguirà la costa. Da molto tempo.
A confermare quanto già noto, è proprio RFI, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) che pochi minuti fa con un comunicato ufficiale ha informato di aver pubblicato in Gazzetta Europea il bando di gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori relativi alla realizzazione della galleria Santomarco.
L’intervento, parte integrante del più ampio progetto d’investimento “Nuova linea AV/AC Salerno – Reggio Calabria”, realizzerà una nuova connessione a doppio binario a standard Alta Velocità tra Paola/S. Lucido e Cosenza, sviluppandosi per una estensione di circa 22 km, di cui 17 km in sotterraneo (nuova galleria Santomarco) e i restanti 5 km all’aperto. L’opera interessa i Comuni di Paola, San Lucido, Rende, Montalto Uffugo, San Vincenzo la Costa e San Fili, nella Provincia di Cosenza. In prossimità dell’imbocco della galleria lato Cosenza, nel Comune di Montalto Uffugo, è prevista una nuova stazione con relativa viabilità di collegamento, al servizio del territorio e del polo universitario di Rende. Il bando di gara per la Santomarco ha un valore di oltre 1,6 miliardi di euro. Un investimento straordinario per il Sud dell’Italia e in modo particolare per la Calabria.
Il comunicato stampa di RFI spiega anche che la nuova linea AV/AC Salerno – Reggio Calabria costituirà un itinerario strategico per la connessione tra il nord e il sud del Paese e contribuirà alla riduzione dei divari territoriali sia in termini di dotazioni infrastrutturali che di sviluppo del contesto di riferimento, accelerando dinamiche di crescita economica e turistica.
Sempre nella nota, si legge che l’intero itinerario da Salerno a Reggio Calabria è stato suddiviso in lotti funzionali; oltre quello della Santomarco, questo è lo stato di avanzamento degli altri lotti:
- Lotto 1a (Battipaglia-Romagnano): in corso di realizzazione (PNRR)
- Lotto 1b e 1c (Romagnano-Praia): in corso iter autorizzativo
- Lotto 2 (Praia-Paola) e altri lotti a completamento: progettazione in corso.
RFI, quindi, conferma che i lavori sono in corso e proseguiranno a breve fino a Praia, e che è in corso la progettazione del secondo lotto che collegherà Praia a Paola, quindi lungo la linea costiera. Ed è già deciso e ufficializzato. Proprio il bando per la nuova galleria Santomarco, che collegherà la principale linea ad Alta Velocità costiera fino a Cosenza, conferma che non ci sarà una nuova linea interna lungo la Valle del Crati seguendo il percorso autostradale, come ipotizzato nei mesi scorsi da alcuni esponenti politici locali, associazioni e sindacati.
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