
Il ministro specifica anche che il comandante della nave e’ il responsabile della manovra, anche se questa era assistita da rimorchiatori. ”Il servizio di pilotaggio per mercantili come il Jolly Nero – ha sottolineato Lupi – e’ obbligatorio, anche se per il codice della navigazione il pilota a bordo assume il ruolo e la responsabilita’ di consulente tecnico della manovra della quale e’ comunque responsabile in via esclusiva il comandante della nave. Questi – ha aggiunto – puo’ tuttavia provare che l’incidente e’ stato causato da errate indicazioni rese dal pilota”. Nell’incidente, ha proseguito il ministro, ‘‘risulta che due rimorchiatori operassero in ausilio alla manovra del Jolly Nero, ma si deve ancora accertare se i mezzi fossero solo disponibili sotto bordo o gia’ collegati da cavi di rimorchio alla nave assistita”.