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Il Giro d’Italia fa tappa a Palmi: Aci Reggio Calabria lancia l’iniziativa per la sicurezza stradale

incidente strongoli Foto facebook Basta Vittime sulla SS106

ACI al Giro d’Italia 2022 per la sicurezza stradale con l’obiettivo di far prendere coscienza sulla sicurezza e sui comportamenti quotidiani degli automobilisti, dei ciclisti, dei pedoni e della micro-mobilità. Giuseppe Martorano, presidente ACI di Reggio Calabria: “importante educare fin dalla scuola, una mobilità più responsabile grazie alla diffusione del ‘manifesto d’impegno'”

La campagna per la sicurezza stradale #rispettiamoci – promossa da ACI durante il Giro d’Italia, per indirizzare verso i corretti comportamenti di guida, specie quando gli automobilisti incontrano chi pedala o i pedoni – giunge alla sua quarta edizione e sarà presente anche in provincia di Reggio Calabria. Quest’anno sono previsti uno spot tutorial sulla sicurezza, durante la diretta del Giro d’Italia, e la raccolta di testimonianze nelle sedi di partenza e arrivo di tappa da parte di opinion leader, ciclisti professionisti e leggende del ciclismo nazionale che verranno postate sul portale ufficiale del Giro (https://www.giroditalia.it/). Al contempo, la diffusione è assicurata dai canali web (http://www.aci.it/) e social di ACI, oltre che da una newsroom per informare i media locali sui numeri degli incidenti nei Comuni e nelle Aree Metropolitane che in questi anni ha sensibilizzato gli automobilisti e i ciclisti sulle regole da rispettare.

I numeri degli incidenti stradali invitano a riflettere sulla sicurezza delle nostre strade, in particolare a tutela dei ciclisti, dei pedoni e della micro-mobilità in costante crescita. I dati a disposizione riguardano il 2019, anno oramai definito pre-pandemico, e il 2020, l’anno della pandemia da Covid-19, in cui si è registrata una forte diminuzione del traffico e degli spostamenti, dovuti al lockdown totale e parziale. Nella loro differenza di parametri il 2019, il 2020 e il 2021 (seppur non ancora pienamente elaborato statisticamente) rappresentano un focus interessante per porre le basi per una maggiore prevenzione degli incidenti.

Nel 2019 abbiamo assistito a un leggero incremento nelle percorrenze medie annue, con un aumento del 5,6% rispetto al 2018. La vendita di biciclette e di e-bike nel 2019 è aumentata del 7% rispetto all’anno precedente, grazie soprattutto alla diffusione proprio delle e-bike, da sole cresciute del 13% (passando da 173mila a 195mila pezzi venduti, con 1,713 milioni di unità in totale). Aumenta anche l’uso di altre forme di micromobilità elettrica, in particolare i monopattini (+100.000 in uso in Italia), che ai fini della circolazione stradale sono stati equiparati alle biciclette (legge 160 del 27 dicembre 2019). Tutto questo però è stato inaspettatamente ed improvvisamente superato nel 2020, con l’arrivo della pandemia da Covid-19 che ha letteralmente stravolto le abitudini di tutti, con forti ripercussioni sulla mobilità che continueranno a protrarsi nel prossimo futuro.

Si assiste ad una forte ascesa della bicicletta come mezzo di trasporto: nel 2020 le vendite hanno raggiunto più di 2.000.000 di pezzi, con un aumento del 17% rispetto al 2019, mentre le vendite di e-bike sono aumentate addirittura del 44%. Tra i motivi dell’incremento gli incentivi governativi all’acquisto delle bici, ma anche la “necessità di distanziamento” e la “paura di assembramenti sui mezzi pubblici” dovuti alla pandemia. A ciò si aggiunga l’impressionante numero di monopattini elettrici venduti nel 2020: 125.000 (+140%) solo nei primi sette mesi dell’anno. La ricerca condotta da ISFORT mostra come nel periodo post-lockdown (18 maggio-15 ottobre) sia aumentata la quota di mobilità dolce (popolazione che si sposta a piedi, in bicicletta o in monopattino: +11%) a discapito di tutti i mezzi motorizzati, ma soprattutto del Trasporto Pubblico Locale.

In questo contesto, in cui la mobilità ha subito una battuta d’arresto come mai si era verificato prima, un ritorno positivo è sicuramente dato dalla diminuzione di incidenti stradali, dovuta alla minore esposizione al rischio. La prima metà del 2021 evidenzia il recupero della quota modale dell’auto, ormai ai livelli pre-Covid, rispetto alla mobilità dolce, in riassestamento dopo la grande crescita del 2020. Anche dal mercato provengono gli stessi segnali: dopo un boom di vendite di biciclette nel 2020, il mercato complessivo nel 2021 ha segnato una flessione del 2%, pur essendo aumentate le vendite di e-bike. Per quanto riguarda l’incidentalità, da un’analisi sui dati della Polizia Locale dei grandi Comuni disponibili, si registrano valori pressoché stabili rispetto al 2020 o al più in lieve aumento, soprattutto nell’ultimo trimestre. L’aumento delle velocità durante, inoltre, la pandemia è stato registrato in tutti i principali Paesi europei. Da considerare anche l’aumento delle sanzioni elevate ai ciclisti, in relazione al maggior uso di questo mezzo.

Incidenti stradali a Reggio Calabria: nel 2020 ben 14 vittime

In Provincia di Reggio Calabria, nell’ultimo biennio rilevato dalle statistiche, a causa di incidenti stradali sono morti cinque pedoni all’anno, che nel 2020 hanno rappresentato più di un terzo di tutte le vittime della strada (14). Nel solo 2020 sono invece stati 34, di cui addirittura 22 avvenuti su degli apparentemente innocui rettilinei, gli episodi che hanno coinvolto biciclette, causando il ferimento con lesioni gravi di 33 ciclisti. Dei complessivi 677 incidenti rilevati nel corso dei dodici mesi, poi, oltre la metà sono avvenuti su strade urbane, con gennaio quale mese che ha visto pagare il prezzo più alto in termini di vite umane (3). Cinque, infine, le vittime della strada in orario notturno, tutte di età compresa tra i 18 e i 54 anni. Fonte ACI-Istat

“Intendiamo promuovere e trasmettere il valore della mobilità responsabile nel mondo sociale, politico e istituzionale, attraverso la diffusione del “manifesto di impegno” promossa anche con la collaborazione del Comune di Reggio Calabria e delle altre Istituzione territoriali, che vedrà il vademecum con le cinque regole affisso sui bus della città metropolitana al fine di raggiungere il numero più ampio possibile di cittadini, autisti e pedoni – ha dichiarato Giuseppe Martorano, presidente dell’Automobile Club di Reggio Calabria. Tra le numerose attività in questo primo semestre, vi è stata quella di portare nelle scuole reggine la manifestazione “Sara Safe Factor“, in quanto è importante educare i giovani affinché abbiano un comportamento adeguato anche laddove utilizzino la cosiddetta ‘mobilità dolce’, che deve essere affrontata con responsabilità ed attenzione. Tra le altre iniziative che l’Ente, che ho l’onore di presiedere, intende portare avanti, imminente è la presenza delle auto elettriche alla gara di velocità in salita organizzata dall’Automobile Club, al fine di promuovere il pieno rispetto paesaggistico-ambientale di quello che è il più bel parco naturalistico, che ci ospita ormai da ben 43 edizioni”.