Ponte sullo Stretto, la clamorosa svolta della Regione Calabria: adesso anche la sinistra di Oliverio ritiene la grande opera “strategica non più rinviabile”

Ponte sullo Stretto, una nota del consigliere regionale vicino ad Oliverio espone il governo regionale di sinistra per la prima volta a favore della grande opera

ponte-sullo-stretto-di-messinaLe elezioni per il rinnovo del consiglio regionale della Sicilia hanno riaperto con forza il dibattito sulla realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina. Un’opera non piu’ rinviabile, fondamentale anche per la Calabria perche’ rappresenta una concreta opportunita’ per far decollare finalmente l’economia meridionale e per accorciare le distanze fisiche ed economiche e le molte differenze che separano la Sicilia dal resto dell’Italia“. Lo afferma, in una nota, il consigliere regionale Orlandino Greco (Oliverio presidente). “La realizzazione del progetto – prosegue – permetterebbe il completamento del Corridoio Ten-TI Berlino-Palermo e consentirebbe alle regioni del Meridione di superare la marginalita’ geopolitica verso cui sembrano essere destinate nel contesto europeo. La valorizzazione dei territori del sud deve diventare il nodo centrale sia dell’Unione Europea sia dell’Italia. Tra le motivazioni a sostegno della realizzazione di tale opera c’e’ anche un ulteriore aspetto: i finanziamenti, se non serviranno a quella che diventera’ una delle grandi opere che la tecnologia moderna avra’ costruito nel Ventunesimo secolo, saranno utilizzati per finanziare qualche altro grande investimento ma in un’altra regione europea. Tutto questo a discapito di Calabria e Sicilia, regioni che necessitano fortemente maggiori investimenti nell’ambito delle infrastrutture e dei trasporti e che, con la costruzione del Ponte, vedrebbero il completamento di molte reti stradali e ferroviarie. Lo stesso amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Renato Mazzoncini, in una sua ultima dichiarazione, l’ha definita una rivoluzione nei trasporti e cosi’ si e’ espresso: ‘Il Ponte sullo Stretto va fatto, e anche con soldi pubblici perche’ e’ strategico per il nostro Paese’. Una maestosa opera d’arte, un monumento tecnologico che darebbe prestigio a tutto il Paese generando importanti ritorni economici e incrementando l’attrattivita’ turistica di Calabria e Sicilia. Un’occasione importante per accendere i riflettori su un’area dalle enormi potenzialita’ che comprende quattro aeroporti internazionali, porti importanti, tra i quali quello di Gioia Tauro, un numero enorme di localita’ turistiche e patrimoni inestimabili. Il Ponte permetterebbe un risparmio di circa due ore nel trasporto ferroviario viaggiatori. Di contro, le conseguenze economiche derivanti dalla non realizzazione dell’opera si ripercuoteranno sul nostro Paese per anni. L’impresa appaltatrice ricevera’ milioni di euro come rimborso per la mancata realizzazione; gli enti territoriali, da anni impossibilitati a programmare lo sviluppo delle aree interessate, pretenderanno giusti indennizzi, i proprietari dei terreni oggetto di esproprio richiederanno il riconoscimento dei danni subiti. Un contenzioso che durera’ quanto la costruzione dell’opera e che potra’ implicare un esborso di risorse pubbliche non inferiori alla meta’ del costo dello stesso, senza quantificare quelle che sono gia’ state le spese sostenute soltanto per immaginare e disegnare l’opera“. “Queste – afferma Greco – le ragioni per cui nei giorni scorsi ho depositato una mozione da presentare in Consiglio regionale e impegnare il presidente della Regione e la Giunta ad avviare un tavolo istituzionale con la regione Sicilia e il Ministero delle Infrastrutture e i Trasporti al fine di riprendere nel piu’ breve tempo possibile l’iter per la costruzione del Ponte dello stretto di Messina“.